城市軌道交通站臺屏蔽門安裝于地鐵、輕軌等交通車站站臺邊緣,將軌道與站臺候車區隔離,與列車門相對應。 地鐵屏蔽門系統屬于車站設備系統之一,它在地鐵設置的主要目的是:將車站站臺公共區與軌行區隔離,減少列車運行噪音及活塞風對車站站臺候車乘客的影響,防止人員跌落軌道產生意外事故,為以后地鐵車輛的無人駕駛創造條件。

目前，國際上只有英國西屋公司、法國法維蘭公司、日本NABCO公司、瑞士KABA公司等幾家公司能生產地鐵屏蔽門產品。東垣科技應某地鐵公司的要求對現行老舊的地鐵屏蔽門DCU單元設備成功的進行了國產化，并達到了某地鐵公司要求的以下功能：

（1）夠執行系統級控制、站臺級控制發出的開、關命令；開啟時間為2．5 s～3．O s

范圍內可調，關門時間為3.0 s—3.5 s范圍內可調；

（2）開、關門無故障使用次數不少于100萬次；

（3）執行開門動作時，先打開鎖機構，然后按照事先設定好的速度曲線進行開門動作；

（4）關門時，按照事先設定好的速度曲線進行關門動作，直到門關到位。要求關門時最大動能≤10 J，最后100 mm行程范圍內≤1 J，并檢查鎖狀態；

（5）采集并發送屏蔽門狀態信息及各種故障信息至主控機，然后通過人機界面顯示或向信號系統報警；

（6）通過DCU內設置的編程／調試接口，可在線或離線調整參數和軟件組態，并可進行重新編程和參數設置，也可通過外接測試設備來進行單門體調試。

東垣科技承接此項目并成功完成了國產化備件產品研制和生產，目前全國產的地鐵屏蔽門DCU單元已通過某地鐵公司測試，各項性能均達到了與原型老舊板件替換使用的程度。